Vorschau: Hercules Optima Zylinder SET 50ccm für Sachs 504 505 Prima 2 3 4 5 Mofa Moped

Hercules Optima Zylinder SET 50ccm für Sachs 504 505 Prima 2 3 4 5 Mofa Moped

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Neuer NTS Optima Moped Zylinder Satz 40-50km/h für Hercules Mofa (als... mehr

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Produktinformationen "Hercules Optima Zylinder SET 50ccm für Sachs 504 505 Prima 2 3 4 5 Mofa Moped"

Neuer NTS Optima Moped Zylinder Satz 40-50km/h für Hercules Mofa (als Tuning Zylinder) und Optima Moped (als original Variante) mit Sachs 504 und 505 Motor.

50ccm / Design wie Original (im Gegensatz zu Athena)

Neue Produktion, überarbeitete Variante! Jetzt mit besserer Hülse für den Krümmer Anschluss. Diesmal aus Aluminium mit Eisenkern. Stabiler als beim Vorgänger!

Zudem wurde auf eine genaueren Einsatz der Laufbahn geachtet.

Mit Langlöchern zur Montage. Der Mofa Motor hat im Gegensatz zu den Optima Moped Motor versetzte Stehbolzen. Deshalb ist dieser Zylinder bei Mofa und Moped passend.

Gerader Anschluss zum Ansaugstutzen.

Für Krümmer mit Steckanschluss / Schellenbefestigung.

Krümmer Anschlussvariante zum Stecken. Also mit Schellenbefestigung.

1 Ring Kolben, dieser ist drehfreudiger und agiler als ein 2 Ring Kolben, dadurch auch ein geringerer Verschleiß.

Zum Set gehören:

Zylinder, 1 Ring Kolben, 1 Kolbenring, Kolbenbolzen, 2 Kolbenclips

Mit dem richtigen Setup sind bis zu 50km/h und mehr möglich. (Vergaser, Luftfilter, Krümmer, Auspuff)

Wir empfehlen dazu den 85/13 Vergaser und den Optima Luftfilterkasten inkl. Filter. Zu finden bei uns im Shop mit der Artikelnummer 2E007 und 2d001-grau-3C022.

Am besten gleich mitbestellen: Zylinderdichtung 1D023 und Zylinder-"Deko"Schraube 3E040

Hinweis:

Der Zylinder muss vor der Montage gründlich gereinigt werden, da Späne oder Schleifstaub aus der Produktion übrig bleiben kann!

Für die beste Leistung und Lebensdauer sollte das Zylinderkit mindestens für die ersten 50km eingefahren werden.

HERCULES
- Prima 3S/M5/M5/5/5S/5N/6 (Sachs 505/2)
- M1/M2/M3/2N (Sachs 504)
- Prima 2S/M4/4/4S/4N (Sachs 505/1)
- Moped P1/P3/Optima 3/3S (Sachs 504 + 505/2)
- Prima 4SL/5SL (Sachs 505/1-505/2)
- Jogging (Sachs 505/2)
- MX1 (Sachs 505/2)
- Supra 2D/3D (Sachs 505/2-505/3)
- City Bike C1 C3

SACHS
- 504
- 505

KTM
- Hobby/Foxi/505/L/LS (Sachs 504/505) 1974-
- Pony/505/S/SS/SL/SB/Cross (Sachs 505)

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Norscand Import AB
Kattövägen 10
82666 Marmaverken, Sweden
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Kundenbewertungen für "Hercules Optima Zylinder SET 50ccm für Sachs 504 505 Prima 2 3 4 5 Mofa Moped"

Von: Julius Ruh Am: 22.05.2025

Fast Perfekt

Ich habe den Zylinder ca. 1000km problemlos gefahren, dann ist die Steckverbindung herrausgeflogen. Ich konnte dies aber relativ leicht beheben in dem ich sie mit einer schraube gesichert habe. Ansonsten hat der zylinder eine klasse leistung. Im vergleich zum 50 ccm Athena hat der NTS viel mehr leistung. Ich schaffe mit 16 zoll, 2 Gang, 11-41, 13-Vergaser, Optima ansaugstuzen+Luftfilterkasten, Tuningluftfilter, P3-Krümmer und der Zauberflöte ca. 55km/h

Von: Georg Zirnbauer Am: 05.01.2024

Funktioniert "Plug and Play"

Fahre den Zylinder seit ca. 2000 km und bin im großen und ganzen zufrieden.

Mein Setup ist: Der Zylinder, P3- Krümmer, Optima Auspuff, und Originaler 12er Bing Vergaser (59er Düse).

Bei einer Übersetzung von 11 zu 47 = 45 kmh V-Max mit sehr gutem Anzug
bei 11 zu 45 = 47 kmh V-Max mit gutem Anzug.

(Kommt vom Leistungsbild her leider nicht an den Originaler Optima Zylinder ran)

Mit 13er Nachbau Vergaser sind auch 50 kmh möglich (lässt sich aber nicht so schön abstimmen wie ein original Bing Vergaser)

Für den Preis absolut empfehlenswert !

Von: Zapf Michael Am: 10.07.2023

⁹Motor läuft super

Hat sehr gut geklappt. Alles bestens

Von: Konsti Am: 18.01.2023

Könnte besser sein

Zylinder passt und läuft auch. Qualität ist auch ok und das Moped hat Standgas. Zylinder läuft auf der Geraden mit 13er Vergaser genau 50km/h. Aber Der Anzug und das Drehmoment haben mich Enttäuscht. Als Alternative zum Original das Beste was man bekommen kann, aber die Originalen sind Leistungstechnisch einfach viel besser. Bergauf hat er fast keine Kraft und man muss Bergauf fast immer runterschalten und den 1. Gang ausdrehen, weil ihm dann wieder die Kraft für den 2. fehlt. Trotzdem lässt er sich gut fahren, hat eine gute Gasannahme und macht Spaß.

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